雅科仕将提供两种内装版本，五座的Signature和顶级，但只能搭乘四名乘客的Ultimate版本。Signature已经提供了非常广泛，丰富的配置，包括空气悬挂，主动巡航控制，车道偏离警示系统，倒车摄像头，带有制冷和制热功能的前排真皮座椅，加热方向盘，倾角电动可调后排座椅，驾驶员座椅带按摩功能以及600瓦17声道音响系统。
Ultimate版本增加了后排座椅中控台，带有制冷和按摩功能后排座椅，La-Z-Boy风格的腿部支撑，车头摄像头和8英寸显示屏。在上市之初，雅科仕将提供现代的385马力4.6升V8 Tau引擎和六速自动变速器。未来还将提供5.0升直喷V8 Tau引擎，最大功率可达429马力，峰值扭矩376磅-英尺（约合510牛米），与之相配的八速自动变速器将使该车的动力性获得进一步提升。
2011款雅科仕将于年底前在美国上市，虽然车厂目前仍未公布新车价格，但我们不妨大胆猜测一下：Signature版本的售价将低于6万美元，而更高端的Ultimate售价也将在6.7万美元左右（约合人民币45.36万元）。作为现代的旗舰级车型，这样的价格的确让人有点匪夷所思，但根据现代的一贯做法，它一向以较高的配置水平和低于同级车的价格占领市场，这次雅科仕预计也会采取同样策略。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
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612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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